GÜTERBAHNEN begrüßen ETCS-Urknall

Das Bundesverkehrsministerium konnte heute Vollzug melden bei der Gründung einer ERTMS-Koordinierungsstelle. Auf Initiative der Eisenbahnverkehrsunternehmen und der Länder und unter der Leitung des Verkehrsministeriums soll so die effiziente Umrüstung von Fahrzeugen und Strecken auf die moderne europäische Leit- und Sicherungstechnik ETCS erfolgen. Das Kriterium einer „effizienten Umrüstung“ ist erreicht, wenn alle benötigten Lokomotiven und Triebzüge die neue Technik an Bord haben, bevor auch die jeweiligen Strecken umgerüstet werden. Dabei dürfen die hohen Kosten sowie die Standzeiten der Fahrzeugumrüstung die Eisenbahnverkehrsunternehmen nicht überfordern oder gar in Übergewinnen der Hersteller der neuen Technik münden.

Oliver Smock, Referent für Eisenbahnpolitik der GÜTERBAHNEN: „Nach Monaten des Bangens keimt vorsichtiger Optimismus auf, dass jetzt alle Beteiligten in dieselbe Richtung rudern. Zentral ist dabei die halterübergreifende Bündelung von Fahrzeugumrüstprojekten und eine praxisnahe, unbürokratische Unterstützung der Eisenbahnverkehrsunternehmen. Dazu müssen jetzt konkrete Pläne und Regeln der Zusammenarbeit sauber ausgehandelt werden – das wird kein Spaziergang “

Hintergründe

Gelingt der Hochlauf des ETCS-Rollouts in Deutschland in den kommenden Jahren, wird die bereits heute hohe Sicherheit der Schiene weiter verbessert, während der Zugbetrieb gleichzeitig kostengünstiger und leistungsfähiger wird. Dieser Prozess wurde in den vergangenen Jahren jedoch wiederholt von Bund und DB InfraGO verzögert. Inzwischen liegt Deutschland sowohl hinter den europäischen Ausbauplänen als auch hinter den Nachbarländern deutlich zurück – entsprechend groß sind der Nachholbedarf und die Aufgaben, die in den kommenden Jahren auf den Sektor zukommen. Für die Eisenbahnverkehrsunternehmen ist dabei entscheidend, dass das ursprüngliche Versprechen der Durchfahrbarkeit Europas mit einem einheitlichen Zugleit- und Sicherungssystem endlich eingelöst wird – und die grenzüberschreitende Interoperabilität von ETCS nicht länger durch zahlreiche nationale Sonderlösungen ausgebremst wird.

Erfolgskriterien für einen erfolgreichen ERMTS-Rollout aus Sicht der GÜTERBAHNEN:

• Etablierung einer branchenweiten Koordinierungsstelle für die Umrüstung der Bestandsfahrzeuge und Koordinierung der Infrastrukturumrüstung unter der Leitung des Bundesministeriums für Verkehr ✔
• Entwicklung eines realistischen, mehrstufigen und mit der Branche abgestimmten Rollout-Plans für Infrastruktur und Fahrzeuge
• Schnellstmögliche Modernisierung der Stellwerkstechnik, um die ETCS-Ausrüstung auf den Strecken zu ermöglichen
• Festlegung und Fixierung einer Systemversion der Fahrzeugausrüstung für mindestens zehn Jahre
• Förderung der europaweiten Standardisierung und Industrialisierung, insbesondere hinsichtlich technischer Entwicklungen und der Hinterfragung streckenspezifischer Zulassungen
• Frühzeitige Sicherstellung der Kompatibilität und Vorrüstung des zukünftigen Bahnfunkstandards FRMCS