InfraGO-Konzept zur Korridorsanierung Berlin–Lehrte: Güterbahnen lehnen Pläne vollständig ab

Die DB InfraGO hat heute erste Details eines “veränderten” Bau- und Verkehrskonzepts für die Sanierung der Strecke Berlin–Lehrte, die sich ab Anfang Oktober über 14 Monate ziehen soll, veröffentlicht. Auslöser ist, dass Vorarbeiten auf einem großen Abschnitt der “Lehrter Stammbahn“, dem dritten und nicht elektrifizierten Gleis neben der zu sanierenden Schnellfahrstrecke, nicht wie geplant vor der Sperrung der Schnellfahrstrecke fertig werden. Die Inbetriebnahme soll erst Ende 2027 erfolgen, so dass ein Pfeiler des bisher nur in Umrissen bekannten Umleiterkonzepts für mehr als ein Jahr fehlen würde. Dadurch werden weiträumigere Umleitungsstrecken notwendig, auf denen jedoch Einschränkungen bestehen. In einer gestrigen Informationsveranstaltung bezeichnete die DB InfraGO die neue Planung als alternativlos. Der Termin endete, ohne dass alle offenen Fragen und Tagesordnungspunkte besprochen werden konnten. Die Tatsache, dass die DB InfraGO am Morgen danach ihr Konzept presseöffentlich verkündet, steht für den Verband in schlechter Tradition schlechter Planung und der Missachtung der Kundenbelange von Industrie und Reisenden.

Peter Westenberger, Geschäftsführer der GÜTERBAHNEN, kommentiert: „Wir lehnen die vorgestellten Pläne der DB InfraGO rundweg ab. Sie sind mit dem Güterverkehr nicht vorschriftsmäßig konsultiert und sie sind unverantwortlich. Die Vollsperrung muss ganz oder teilweise verschoben werden, wenn es der DB nicht gelingt, das dritte Gleis parallel zur Schnellfahrstrecke als Umleiterstrecke zur Verfügung zu stellen.“