Marktuntersuchung der BNetzA: Private Güterbahnen fangen DB Cargo-Krise auf – trotz Sanierungsstau auf der Schiene

Die von der Bundesnetzagentur vorgelegte Sonderausgabe der Marktuntersuchung Eisenbahnen für den Sommer 2026 offenbart ein tiefes, strukturelles Ungleichgewicht im deutschen Schienennetz. Während die Verkehrsleistung des gesamten Schienengüterverkehrs auf ein langjähriges Tief eingebrochen ist (-5,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr) und damit die Warnungen der Branche vor Verkehrsverlagerung bestätigt, zeigt sich auf dem Güterbahnen-Markt ein klares Bild: Die privaten und wettbewerblichen Unternehmen im Schienengüterverkehr sind das verlässliche Rückgrat des klimafreundlichen Transports, während der Staatskonzern DB AG einen gravierenden Rückgang erleidet.

Neele Wesseln, Geschäftsführerin des Verbandes, kommentiert: „Wettbewerb wirkt. Während der Staatskonzern im Zuge seiner Umstrukturierung massiv an Boden verliert, halten die privaten Güterbahnen das System mit einem historischen Rekord-Marktanteil von 67 Prozent am Laufen. Doch das Infrastruktur-Versagen der DB InfraGO wird zu einer immer größeren Belastung: extreme Verspätungen, Zugausfälle und gebrochene Versprechen bezüglich der Ergebnisse nach monatelangen Sanierungen bremsen den gesamten Sektor aus.

Der Bund hat es in der Hand: Wettbewerbsfähige Trassenpreise, eine leistungsfähige Infrastruktur und eine konsequente Ausrichtung der Schienenpolitik auf mehr Verkehr sind die Voraussetzungen dafür, den Negativtrend im Schienengüterverkehr zu stoppen.“