Dr. Thomas Schaffer, Vorstand Vertrieb und Fahrplan der DB Netz AG, zeigte bei einer Veranstaltung der BAG SPNV am 21.02.2019 die hier dokumentierte Präsentation.
Dass die "wertschöpfende Nutzung der Netzkapazität für den Zugverkehr weiter erhöht werden muss", diese Meinung teilen sicher viele. Dass das allerdings auch durch "Stilllegung/Rückbau" geschehen soll (wie auf Seite 8 zu lesen), dafür ist es wahrscheinlich nötig, DB Netz AG-Mitarbeiter zu sein. Andere dürften diese Logik nicht verstehen.
Die Beschlusskammer 10 der Bundesnetzagentur hat ihren Beschluss zu Entgelten und Entgeltgrundsätzen für die Nutzung der Trassen der Deutsche Bahn Netz AG jetzt in vollem Umfang veröffentlicht.
Das vollständige, 150-seitige pdf-Dokument finden Sie hier.
Das Eisenbahnwesen-Seminar der Technischen Universität Berlin bietet im Sommersemester 2019 (ab dem 8. April) an fast jedem Montag Abend um 18 Uhr eine Vortragsreihe an. Manche der Vorträge drehen sich um Schienengüterverkehrs-Themen im weiteren Sinn. Es geht beispielsweise um ETCS, Regulierung monopolistischer Bereiche und Brems-Technologien.
Das vollständige Programm der Vortragsreihe finden Sie hier.
Am 15. Februar haben sich der Vorstandsvorsitzende und der Geschäftsführer des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen an drei Wirtschaftsverbände gewandt. Im Gespräch soll gemeinsam geklärt werden, welches der beste Umgang mit der Trassenpreisförderung des Bundes ist, um die politisch gewünschten Wirkungen zu erzielen. Sie finden das Schreiben hier dokumentiert.
Save the date: am 13. März 2019 wird die Agora Verkehrswende die Ergebnisse ihrer Studie "Railmap 2030: Bahnpolitische Weichenstellungen für die Verkehrswende" vorstellen. Ort der Veranstaltung wird das Magnus-Haus in Berlin-Mitte (Am Kupfergraben 7) sein.
Das Programm, das die Teilnahme an einem Podiumsgespräch durch Peter Westenberger, Geschäftsführer des NEE, vorsieht, finden Sie hier. Anmelden können Sie sich auf der Internetseite von Agora Verkehrswende: https://bit.ly/2DC32V8
Zum "Runden Tisch Eisenbahn" der bündnisgrünen Bundestagsfraktion war auch Peter Westenberger, Geschäftsführer des NEE Netzwerk Europäischer Eisenbahnen, geladen. Seine Präsentation mit dem Titel "Bahnreform II - längst überfällig" finden Sie hier.
25 Jahre Bahnreform war auch für die ETR Eisenbahntechnische Rundschau Anlass zu einem Rückblick. In ihrer Rubrik "5 Fragen an" kam dabei Peter Westenberger, Geschäftsführer des NEE Netzwerk Europäischer Eisenbahnen, zu Wort. Warum er eine Bahnreform 2 fordert und was sie enthalten sollte, erfahren Sie hier.
"All business is local" - das gilt auch für die Schienengüterverkehrsbranche. Am 6. Februar hat Peter Westenberger, Geschäftsführer des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen (NEE) e. V. einen Vortrag vor dem Planungsausschuss des Regionalverbandes Mittlerer Oberrhein in Karlsruhe gehalten. Das Badische Tagblatt hat unter der Überschrift "Aus "Rastatt" bisher zu wenig gelernt" darüber berichtet (Bezahlschranke). Die dabei gezeigte Präsentation finden Sie hier.
Eine Fahrt im Güterzug einmal quer durch die Republik zeigt, wie komplex der Warentransport auf der Schiene ist. Und dass Verspätungen viele verschiedene Ursachen haben können.
Den vollständigen Artikel lesen Sie hier.
Stetig sinkende Pünktlichkeitswerte werden von Medien wie Kunden zu Recht als ein Indiz für den Niedergang der Deutschen Bahn AG genannt. Ein weiteres "Konzept" dagegen wird es allein nicht richten. Erinnert sich noch jemand an das im Herbst 2010 gestartete DB-Programm "Kunden- und Qualitätsoffensive" oder das 2015 gestartete und inzwischen faktisch beerdigte Programm "Zukunft Bahn"?
Den Kommentar von Peter Westenberger vom Netzwerk Europäischer Eisenbahnen im Privatbahn Magazin finden Sie hier.
