Pressemitteilungen

27.02.2023

DIE GÜTERBAHNEN begrüßen die Strompreisbremse, doch sie kommt zu spät und ist nicht nachhaltig

Statement vom 27. Februar 2023

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24.02.2023

Reaktivierung der Goerzbahn für Personenverkehr zum Industriestandort Goerzallee

Petition

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12.02.2023

Es braucht Gründlichkeit statt vorschnellem Abhaken bei der gemeinwohlorientierten Infrastrukturgesellschaft

Statement vom 12. Februar 2023

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09.02.2023

Dialog zur Generalsanierung längst nicht abgeschlossen

Statement vom 09. Februar 2023

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09.02.2023

Energietransporte im Bundesrat: Schienengüterverkehr wird Verantwortung gerecht

Weitere Bevorrechtigung von Energiezügen nicht erforderlich

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06.02.2023

Schienengüterverkehr: Wir können mehr, als Wissing uns zutraut

Branchenvertreter:innen nehmen im Autobahn-Streit der Koalition Stellung

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26.01.2023

Aschenputtel Schiene

Das Straßennetz wurde nicht nur in die Länge, sondern auch in die Breite erweitert

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23.01.2023

Schienennetz: Der Bund darf nicht nochmal auf „Snooze“ drücken

Die Antwort auf ein marodes Schienennetz heißt Ausbau und Sanierung, nicht Straßenneubau

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19.01.2023

Der Güterverkehr ist weiterhin wettbewerbsintensiv!

Auf der Datengrundlage bis zur Mitte des vergangenen Jahres hat die Bundesnetzagentur heute Zahlen zur Entwicklung auf den Eisenbahnmärkten veröffentlicht.

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18.01.2023

DB Netz AG sichert keine Kapazität für die Fahrplanjahre 2024 und 2025 zu.

Die DB Netz AG gab bekannt, dass sie Eisenbahnverkehrsunternehmen keine Kapazität in Form von Rahmenverträgen für die Fahrplanjahre 2024 und 2025 zusichern kann.

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11.01.2023

Mehrere Schritte voraus – Inneneinsichten aus der Schweizer Verkehrs- und Eisenbahnpolitik in Berlin

Zu Gast bei Freund:innen mit Dr. Peter Füglistaler am 10. Januar 2023

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10.01.2023

Mobilitätsgipfel: Mobilität ist ohne den Güterverkehr nicht denkbar

Statement vom 10. Januar 2023

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31.12.2022

Mautnovelle: Symbol einer Transportpolitik ohne Aufbruch

Statement vom 31. Dezember 2022

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