Pressemitteilungen

08.08.2023

Kurzes Aufatmen in der Kostenkrise

Trassenpreise für 2024 werden nicht nachträglich erhöht

26.07.2023

Der Bund muss das Selbstzerstörungsprogramm bei DB Cargo stoppen

Das ganze System braucht Investitionen, nicht ein einzelnes Unternehmen Dauersubventionen

04.07.2023

Kritik der Monopolkommission trifft den Nagel auf den Kopf

Statement vom 04. Juli 2023 zum neunten "Sektorgutachten Bahn" der Monopolkommission

03.07.2023

Verkehrshaushalt: Mehr ≠ genug

Statement vom 03. Juli 2023 zum Entwurf des Bundeshaushaltsplans 2024

30.06.2023

Nicht tricksen beim Verkehrshaushalt: Das Wort „zusätzlich“ ist entscheidend

Mautmehreinnahmen für die Schiene verwenden statt bestehende Ansätze kürzen

29.06.2023

Neele Wesseln wird zweite Geschäftsführerin der GÜTERBAHNEN

22.06.2023

Schieneninfrastrukturfinanzierung: Hält die Politik Wort?

Statement vom 22. Juni 2023 zur Möglichkeit, Mehreinnahmen aus der Lkw-Maut-Novelle könnten lediglich allgemeine Steuermittel für die Schiene ersetzen

20.06.2023

Die Deutsche Bahn AG: Teil der Lösung oder Teil des Problems?

GÜTERBAHNEN-Projekt DB-Watch nimmt Ankündigungen der DB unter die Lupe und will für mehr Transparenz sorgen

13.06.2023

Verbände fordern klimaverträgliche Infrastrukturplanung

Forderungspapier von Verbändebündnis drängt auf ernsthafte Überprüfung und Aktualisierung des aktuellen Bundesverkehrswegeplans

08.06.2023

Einmalige Chance - Bahnreform II nicht verzwergen

GÜTERBAHNEN formulieren zwölf Erwartungen an die gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft

07.06.2023

Bundesschienenwegeausbaugesetz - vieles gut und richtig, aber zu früh und unvollständig

Statement vom 07. Juni 2023