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Home › Themen › Gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft

Gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft

17.02.2022

Mauern zahlt sich leider aus

Maut-Beschluss des EU-Parlaments leistet keinen relevanten Beitrag für eine echte Verkehrswende im Güterverkehr - Statement des NEE vom 17. Februar 2022

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17.02.2022

"Zu Gast bei Freunden" am 21. Februar 2022

Mit dem Schienenbeauftragten der Bundesregierung, Staatssekretär Michael Theurer, MdB, am 21. Februar 2022, 18:30 Uhr bis 20:30 Uhr

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10.02.2022

Der Güterverkehr vor der schienenfreundlichen Wende?

Gastbeitrag des NEE im „derFahrgast“ zur Stellung des Schienengüterverkehrs im Koalitionsvertrag

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10.02.2022

Bundesmobilitätsgesetz des VDC ist viel mehr als ein Gesetzentwurf

Statement des NEE vom 10. Februar 2022

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03.02.2022

IW-Studie "Faktencheck Güterverkehr in Deutschland"

Statement des NEE vom 3. Februar 2022

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12.01.2022

Rechnungshof kritisiert Nebelkerzen im DB-Konzernbericht

Staatsunternehmen steigerte seine Nettofinanzschulden zeitweise um 15 Millionen Euro täglich - Gemeinsame Presseinformation des NEE und mofair

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10.01.2022

Bingo!-Spiel zum Koalitionsvertrag

Zum Auftakt der Legislaturperiode hat das NEE eine Langzeit-Spielrunde Bingo ins Leben gerufen.

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20.12.2021

Für 2022 lautet die Devise „Tempo machen und echte Reformen durchsetzen“

Güterbahnen sind systemrelevant – für Wirtschaft und Klima

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01.12.2021

Rechnungshof-Bericht sorgt für Alarm bei den Güterbahnen

Lebt die DB auf Kosten der Wettbewerber? Will Berlin mehr Verkehr auf der Schiene?

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25.11.2021

Güterbahnen begrüßen Durchbruch bei der Bahnreform

Koalitionsvertrag detailliert und uneindeutig zugleich

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18.11.2021

Maßnahmen für die besondere Herausforderung im Klimaschutz

Schreiben des NEE an Lars Klingbeil, Michael Kellner und Volker Wissing

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16.11.2021

Eisenbahner:innen haben ein Interesse an einer Bahnreform II

Pressestatement zur Demonstration der EVG in Berlin

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15.11.2021

Gemeinwohlorientierte Schieneninfrastruktur für die Verkehrswende

Verbändebündnis bekräftigt Forderung nach Bahnreform II – Denkverbote helfen im Kampf gegen den Klimawandel nicht

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