Infrastruktur

03.05.2023

Ein wildes Sammelsurium ohne klar erkennbare Klimawirkung

Statement vom 03. Mai 2023 zum Genehmigungsbeschleunigungsgesetz Verkehr

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04.04.2023

v = a • t

GÜTERBAHNEN errichten Digitales Mahnmal für die Vorschläge der Beschleunigungskommission Schiene

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03.04.2023

Erneute Trassenpreiserhöhung bei sinkender Netzqualität – wie kann das sein?

Statement vom 03. April 2023

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20.03.2023

Neue Verkehrswege: Mehrheit fordert Schiene first

66 Prozent der Bevölkerung sehen neue Schienen als Lösung, nicht die Straße

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09.03.2023

Appell an die Ampel: Im Infrastrukturstreit nicht falsch abbiegen

Großes Wachstumspotenzial der GÜTERBAHNEN essenziell für Erreichung der Klimaziele

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01.03.2023

Kabinettsklausur: Eisenbahn aus der Geiselhaft entlassen

Schienenausbau-Vorschläge kabinettsreif, Debatte über Straßenneubau erst am Anfang

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24.02.2023

Reaktivierung der Goerzbahn für Personenverkehr zum Industriestandort Goerzallee

Petition

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09.02.2023

Dialog zur Generalsanierung längst nicht abgeschlossen

Statement vom 09. Februar 2023

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26.01.2023

Aschenputtel Schiene

Das Straßennetz wurde nicht nur in die Länge, sondern auch in die Breite erweitert

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23.01.2023

Schienennetz: Der Bund darf nicht nochmal auf „Snooze“ drücken

Die Antwort auf ein marodes Schienennetz heißt Ausbau und Sanierung, nicht Straßenneubau

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18.01.2023

DB Netz AG sichert keine Kapazität für die Fahrplanjahre 2024 und 2025 zu.

Die DB Netz AG gab bekannt, dass sie Eisenbahnverkehrsunternehmen keine Kapazität in Form von Rahmenverträgen für die Fahrplanjahre 2024 und 2025 zusichern kann.

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15.12.2022

Koalitionsvertrag ernst nehmen

Verbände fordern von Verkehrsminister Wissing Infrastrukturkonsens zu laufenden Projekten

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13.12.2022

Beschleunigungskommission Schiene: Branche hofft auf prioritäre Umsetzung durch den Verkehrsminister

Der Abschlussbericht und Statements der GÜTERBAHNEN

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