5. Wettbewerber-Report Eisenbahn 2017/2018
Infrastruktur, Marktanteile, Rahmenbedingungen – der 5. Wettbewerber-Report beleuchtet die Entwicklungen auf Schienenverkehrsmarkt. Auf Basis einer Bestandsaufnahme mit aktuellen Zahlen, geben die Herausgeber mofair, Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) sowie der Verband der Güterwagenhalter (VPI) Empfehlungen, wie das große Potenzial der Branche besser genutzt werden kann. Dabei nimmt der Report sowohl den intramodalen als auch den intermodalen Wettbewerb in den Blick. Im intermodalen Wettbewerb hat die Schiene weiterhin mit politisch zu ändernden Nachteilen zu kämpfen, etwa einer ungerechten Besteuerung oder den hohen Infrastrukturnutzungsgebühren, die für die Straße nur ansatzweise (LKW-Maut) existieren. Daher hat sich der modal split auch kaum verbessert. Für die Verkehrswende muss deutlich mehr passieren. Im intramodalen Wettbewerb auf der Schiene haben die Wettbewerbsunternehmen in den vergangenen zwei Jahren weiter deutlich zugelegt, zumindest im SPNV (über 30% Marktanteil) und im Güterverkehr (über 40% Marktanteil). Nur im Fernverkehr findet nach wie vor kein nennenswerter Wettbewerb statt. Aus den Zahlen und Analysen leitet der Report schließlich klare Forderungen an die Verkehrspolitik einer neuen Bundesregierung ab.
Bitte beachten Sie: Der auf Seite 16 der Broschüre angestellte Vergleich der Vergaben für die „Stuttgarter Netze“ sowie des „Teilnetzes Ring“ der Berliner S-Bahn beinhaltet Zahlenwerte, die zwar für sich genommen korrekt sind. Allerdings sind sie nicht unmittelbar vergleichbar, da sich zwischen den Verkehrsverträgen im Vorher-Nachher-Vergleich sehr viel geändert hat (Brutto-/Nettovertrag, unterschiedliche Fahrzeugfinanzierungsmodelle etc.). Die Grundaussage jedoch, dass es einen erheblichen Unterschied macht, ob an einem Wettbewerbsverfahren sich nur eines oder mehrere ernsthaft interessierte Verkehrsunternehmen beteiligen, bleibt uneingeschränkt richtig.
