Wettbewerbsbedingungen

19.04.2016

Im Wechselbad der Trends

Wettbewerbsbahnen analysieren in Aachen die Zukunft des Schienengüterverkehrs

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03.04.2016

Kein Bedarf für noch mehr Lkw-Konvois

Einer für alle – der Bundesverkehrsminister sollte auf den Güterzug setzen

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17.03.2016

Verkehrsverlagerungsziel der Bundesregierungsverkehrswegeplanes

Bundeskanzleramt  Herrn Bundesminister Peter Altmaier  Willy-Brandt-Straße 1  10557 Berlin   Sehr geehrter Herr

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16.03.2016

Wettbewerbsbahnen sehen DB Cargo nicht als Vorbild

Unternehmen steigern Marktanteil auf 36 Prozent und prangern inkonsequentes Handeln der Politik an

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11.03.2016

NEE fordert Ministerpräsidenten zur Denkpause auf

Positionierung der Bundesländer zum Wettbewerb im Schienenverkehr

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09.03.2016

Leiser Güterwagen als Standard bis 2020 ist das richtige Ziel

Bund muss für Lärmschutz an der Schiene trotzdem noch mehr Geld zur Verfügung stellen

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05.03.2016

"Die Erfolgsgeschichte der Wettbewerbsbahnen geht weiter!"

Wettbewerbsbahnen steigern erneut ihren Marktanteil und warnen die Bundesregierung vor Aufgabe des Ziels der Verkehrsverlagerung

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15.02.2016

Entwurf des ERegG bleibt weit hinter seinen Möglichkeiten zurück

Stellungnahme zum Entwurf des Eisenbahnregulierungsgesetz

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27.12.2015

Ohne einen scharfen Blick kein gutes Augenmaß

Bahnunternehmen gratulieren Bundesnetzagentur zu zehn Jahren erfolgreicher Arbeit und fordern Übertragung zusätzlicher Kompetenzen Vor zehn Jahren, zum 1.

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26.11.2015

Fast drei Millionen Tonnen CO2 vermieden

Wettbewerbsbahnen peilen 50 Prozent Marktanteil an

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03.11.2015

Wettbewerber-Report 2015/2016

Der Wettbewerb hat das System Schiene insgesamt vorangebracht und muss nun weiter gestärkt werden.

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03.11.2015

Politik, Verlader und Bahnen diskutieren die Voraussetzungen für Verkehrsverlagerung

Vorträge "Güterverkehr und Bahnpolitik" und „Wesentliche Erkenntnisse zum Schienenpersonen(nah)verkehr“

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03.11.2015

Güterverkehr: die wesentlichen Stellschrauben sind politischer Natur

Je einen Vertreter der Bundespolitik, von der Seite der Verlader und der Bahnunternehmen hatten die Veranstalter des Parlamentarischen Abends für die Diskussion der Ergebnisse gewonnen.

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