soll die DB InfraGO im Jahr 2026 für Kosten und Gewinn des Schienennetzes einnehmen
mehr Strom verbraucht ein ungeplanter Halt eines Güterzuges
mehr für zusätzliche Straßen als für neue Schienenstrecken gab die Regierung innerhalb von 6 Jahren aus
weniger als geplant stellt die Regierung für den Neu- und Ausbau des Schienennetzes zur Verfügung
könnte die Höhe der Trassenpreissteigerung für den Schienengüterverkehr innerhalb eines Jahres sein
Liter Diesel können die Güterbahnen täglich mit dem Einsatz ihrer Dual-Mode-Lokomotiven einsparen
Erwartete "Klimalücke" im Verkehrssektor bis 2030
Umweg, den ein Güterzug während der Vollsperrung Hamburg-Berlin 2025 zurücklegen soll
Bierflaschen, die im Kasten sein müssten, sollte der Handel den Preis wegen der Lkw-Maut tatsächlich um 50 Cent erhöhen
Für 2024 bis 2027 versprochene zusätzliche Investitionsmittel in die Schiene
Zusätzliche Finanzmittel durch Ausweitung der Maut auf alle Straßen
Anzahl der 740-Meter-Gleise, die DB Netz 2023 in Betrieb nimmt
Geplante Erweiterung des DB-Schienennetzes bis 2030
