Potenzial der Emissionseinsparung bei Verschiebung des Marktanteils auf die Schiene um einen Prozentpunkt
Empfohlene maximale Steigung für neu gebaute Schienenstrecken
Anteil der Lkw-Transporte mit Trailern in Deutschland
Verdopplung der Bahnstromkosten im Jahr 2021
Beschäftigungswirkung der Eisenbahnunternehmen, die nicht zur DB gehören
Subventionen für gasbetriebene Lkw
Zustimmung zum Schienenausbau als Priorität für den neuen Verkehrsminister
Mittelfristige jährliche Einsparung von CO2 bei konsequenter Verkehrsverlagerung
Durchschnittlicher Trassenpreisanstieg
Betrag nicht ausgegebener Mittel für den Schienenwegeausbau
Anzahl Kleiner und Mittlerer Maßnahmen bis maximal 5 Millionen Euro
Faktor, um den der Lkw mehr Treibhausgasemissionen als der Güterzug produziert
Preis für eine Tonne CO2 ab 2025
