Für 2024 bis 2027 versprochene zusätzliche Investitionsmittel in die Schiene
Zusätzliche Finanzmittel durch Ausweitung der Maut auf alle Straßen
Anzahl der 740-Meter-Gleise, die DB Netz 2023 in Betrieb nimmt
Geplante Erweiterung des DB-Schienennetzes bis 2030
Leistung in Einzelwagensystemen im Schienengüterverkehr
Marktanteil der Schiene im Güterverkehr 2021
Steigerung der Kapazität einer zweigleisigen Bahnstrecke, wenn ein drittes Gleis hinzukommt
Kann es bis zu 45 Jahre dauern, um eine bestehende Bahnstrecke zu elektrifizieren?
Jährlich nötige Mittel für den Schienenwegeausbau, um die Projektliste aus dem Bedarfsplan Schiene bis 2046 umzusetzen
Im Jahr 2023 befürchteter Stromanteil an den Gesamtkosten im Schienengüterverkehr
Steigerung der Beschäftigtenzahlen gegenüber dem Vorjahr bei den GÜTERBAHNEN
Differenz der Ausgaben der Ampelregierung 2023 in Bundesfernstraßen und den Neu- und Ausbau der Schienenwege
Umsatzrendite der Güterbahnen (allerdings ohne DB Cargo)
