Im Jahr 2035 wird die deutsche Eisenbahn 200 Jahre jung.
Nur 12,6 Prozent der Bevölkerung hält den Neu- und Ausbau von Straßen für eine wichtige Lösung für wachsende Transportmengen.
0 Prozent der Befürworter:innen einer Herauslösung der Infrastruktur aus dem DB-AG-Konzern fordern eine ZERSCHLAGUNG.
Mit nur 66 Mitarbeitenden könnte Deutschland ein „Bundesamt für Schieneninfrastruktur" gründen.
Die Laufzeit eines Schieneninfrastrukturfonds sollte mindestens 5 Jahre betragen.
2024 konnte das Schienennetz erstmals mit 6 Milliarden Euro aus Teilen der Lkw-Maut mitfinanziert werden.
Mindestens 18 Stunden pro Tag fielen einzelne Stellwerke einer Stichprobe im vergangenen Herbst in Summe aus
Private Güterbahnen transportieren inzwischen 61 Prozent der Güter auf der Schiene
2 Maßnahmen von 25 zur Stärkung des Schienengüterverkehrs aus dem Ampel-Koalitionsvertrag sind umgesetzt
weniger beträgt die Dauer einer automatischen gegenüber einer manuellen Bremsprobe bei einem Güterzug
soll die DB InfraGO im Jahr 2026 für Kosten und Gewinn des Schienennetzes einnehmen
mehr Strom verbraucht ein ungeplanter Halt eines Güterzuges
mehr für zusätzliche Straßen als für neue Schienenstrecken gab die Regierung innerhalb von 6 Jahren aus
