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Im Jahr 2035 wird die deutsche Eisenbahn 200 Jahre jung.
Nur 12,6 Prozent der Bevölkerung hält den Neu- und Ausbau von Straßen für eine wichtige Lösung für wachsende Transportmengen.
0 Prozent der Befürworter:innen einer Herauslösung der Infrastruktur aus dem DB-AG-Konzern fordern eine ZERSCHLAGUNG.
Mit nur 66 Mitarbeitenden könnte Deutschland ein „Bundesamt für Schieneninfrastruktur" gründen.
Die Laufzeit eines Schieneninfrastrukturfonds sollte mindestens 5 Jahre betragen.
2024 konnte das Schienennetz erstmals mit 6 Milliarden Euro aus Teilen der Lkw-Maut mitfinanziert werden.
Die neue Bundesregierung sollte sich mit Debatten über Köpfe keinen schlanken Fuß machen
Koalitionsvertrag der GroKo bleibt hinter den Hoffnungen der Branche zurück
Statement der GÜTERBAHNEN zum veröffentlichen Emissionsbericht des Umweltbundesamts
Statement zum Mission Letter Verkehr
Statement der GÜTERBAHNEN zur Änderung des Bundes-Klimaschutzgesetzes
Statement der GÜTERBAHNEN vom 15. April 2024
Priorität für moderne Schienenverkehre nach Polen und Tschechien
Top-Infrastruktur zum 200-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen
