mehr
Seit 25 Jahren steigende Verkehrsmengen im gesamten Schienengüterverkehr
Auf 2 Euro pro Kilometer sollten in einem Gemeinwohl-Trassenpreissystem die Gebühren für den Schienengüterverkehr festgelegt werden
87.974 Kilometer Umleitungsstrecke sollen Güterzüge einer einzigen Güterbahn 2025 wegen Bauarbeiten fahren.
Im Jahr 2035 wird die deutsche Eisenbahn 200 Jahre jung.
Nur 12,6 Prozent der Bevölkerung hält den Neu- und Ausbau von Straßen für eine wichtige Lösung für wachsende Transportmengen.
0 Prozent der Befürworter:innen einer Herauslösung der Infrastruktur aus dem DB-AG-Konzern fordern eine ZERSCHLAGUNG.
Gründung eines Bundesamts für Schieneninfrastruktur ist überfällig
Gravierende Infrastrukturprobleme sind auch ein Managementproblem
DIE GÜTERBAHNEN fordern Ende der juristischen Blockade von fristgerechten Fahrplaninformationen
Bessere Steuerung der DB-Infrastruktursparte bleibt politischer Anspruch ohne Wirkung
Folgen der Störung werden Logistikketten noch Tage beeinträchtigen
