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2024 konnte das Schienennetz erstmals mit 6 Milliarden Euro aus Teilen der Lkw-Maut mitfinanziert werden.
Mindestens 18 Stunden pro Tag fielen einzelne Stellwerke einer Stichprobe im vergangenen Herbst in Summe aus
Private Güterbahnen transportieren inzwischen 61 Prozent der Güter auf der Schiene
2 Maßnahmen von 25 zur Stärkung des Schienengüterverkehrs aus dem Ampel-Koalitionsvertrag sind umgesetzt
weniger beträgt die Dauer einer automatischen gegenüber einer manuellen Bremsprobe bei einem Güterzug
soll die DB InfraGO im Jahr 2026 für Kosten und Gewinn des Schienennetzes einnehmen
Statement der GÜTERBAHNEN zur Bahnstrategie von Bündnis 90/DIE GRÜNEN
Statement zum Mission Letter Verkehr
Statement der GÜTERBAHNEN zur Änderung des Bundes-Klimaschutzgesetzes
Statement der GÜTERBAHNEN vom 15. April 2024
Statement zu den UBA-Emissionsdaten für 2023
Schieneninfrastrukturfonds und neues Trassenpreissystem
Riedbahn vermutlich nicht repräsentativ
DIE GÜTERBAHNEN empfehlen, sich am Vorbild der Schweiz zu orientieren
