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Warum Gemeinwohl- auch Kundenorientierung bedeutet
Alle Unterlagen zum Bahnstrom.
Mit vergleichsweise geringen Kosten eine zügige Entlastung des Schienennetzes
25 % Marktanteil bis 2030 für den SGV in Tonnenkilometer
Potenzial der Emissionseinsparung bei Verschiebung des Marktanteils auf die Schiene um einen Prozentpunkt
Empfohlene maximale Steigung für neu gebaute Schienenstrecken
Anteil der Lkw-Transporte mit Trailern in Deutschland
Verdopplung der Bahnstromkosten im Jahr 2021
Beschäftigungswirkung der Eisenbahnunternehmen, die nicht zur DB gehören
Statement des NEE vom 22. Juni 2022
Nicht nur das Schienennetz, auch die Schieneninfrastrukturpolitik muss grundsaniert werden
Statement des NEE vom 20. Juni 2022
Statement des NEE vom 13. Juni 2022
Statement des NEE vom 31. Mai 2022
Studie zur Elektrifizierung des klimaneutralen Güterverkehrs auf der Schiene
Kann es sich Deutschland leisten, das Potenzial der Schiene ungenutzt zu lassen?
Dieselsubventionen für Lkw unterminieren Klimaschutzpläne und sind ein Fall für die Wettbewerbshüter der EU-Kommission
