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Potenzial der Emissionseinsparung bei Verschiebung des Marktanteils auf die Schiene um einen Prozentpunkt
Empfohlene maximale Steigung für neu gebaute Schienenstrecken
Anteil der Lkw-Transporte mit Trailern in Deutschland
Verdopplung der Bahnstromkosten im Jahr 2021
Beschäftigungswirkung der Eisenbahnunternehmen, die nicht zur DB gehören
Subventionen für gasbetriebene LKWs
Leistungsstarkes Bündnis des Güterverkehrs in Berlin vorgestellt
Personalwechsel im Aufsichtsrat des DB-Konzerns
Jahresabschluss der DB AG: Gewinnabführungsverträge sofort kündigen
Statement des NEE anlässlich des Rückzugs von Ronald Pofalla vom 1. März 2022
Kann es sich Deutschland leisten, das Potenzial der Schiene ungenutzt zu lassen?
Dieselsubventionen für Lkw unterminieren Klimaschutzpläne und sind ein Fall für die Wettbewerbshüter der EU-Kommission
Die Schiene ist der Schwerpunkt der SPD-Verkehrspolitik
Klimaschutz-Sofortprogramm unzureichend
Gemeinsame Pressemitteilung mit mofair und dem Bundesverband SchienenNahverkehr
Europa braucht noch mehr Power für die klimafreundliche Schiene
Das Naheliegende tun
Unspektakuläre Notwendigkeit für mehr Kapazität auf der Schiene
