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Mit nur 66 Mitarbeitenden könnte Deutschland ein „Bundesamt für Schieneninfrastruktur" gründen.
Die Laufzeit eines Schieneninfrastrukturfonds sollte mindestens 5 Jahre betragen.
2024 konnte das Schienennetz erstmals mit 6 Milliarden Euro aus Teilen der Lkw-Maut mitfinanziert werden.
Mindestens 18 Stunden pro Tag fielen einzelne Stellwerke einer Stichprobe im vergangenen Herbst in Summe aus
Private Güterbahnen transportieren inzwischen 61 Prozent der Güter auf der Schiene
2 Maßnahmen von 25 zur Stärkung des Schienengüterverkehrs aus dem Ampel-Koalitionsvertrag sind umgesetzt
Schieneninfrastruktur muss nicht nur saniert, sondern auch neu aufgestellt werden
Statement der GÜTERBAHNEN zur Bahnstrategie von Bündnis 90/DIE GRÜNEN
Statement zum Mission Letter Verkehr
Statement der GÜTERBAHNEN zur Änderung des Bundes-Klimaschutzgesetzes
Statement der GÜTERBAHNEN vom 15. April 2024
Statement zu den UBA-Emissionsdaten für 2023
Infrastrukturdialog des BMDV kann die Erwartungen der Politik nicht erfüllen
Statement zum vorgestellten Verkehrskonzept der InfraGO
GÜTERBAHNEN stellen jährliche Entwicklung des Schienennetzes vor
Schieneninfrastrukturfonds und neues Trassenpreissystem